09月22日, 2014 261次
边肖统计了高速铁路动静的关系作品，不妨用超链接戳出来：《总入股近6000亿：世界14条中心铁路最新动静，离动工不远了》，《总入股超2820亿！15条中心铁路项暂时期促成加快，向动工迈进》，《总入股4855亿元，憧憬已久的9条中心高速铁路项暂时期促成加快》。迩来，底下的高速铁路又回复了生机。请查看一下~
2021年11月2日，《邵阳至永州铁路(邵阳市段)社会宁静危害领会大众介入公布》正式颁布。标记着邵雍高速铁路前期处事博得宏大发达。2021年10月26日，名目已于8月尾实行可研鉴修政审，希望在2022年正式动工树立。,邵雍铁路可行性接洽前期工抵制接会召开。精准对接社会危害宁静评价、筹备选址征地预先审议、征管拆除与搬迁计划、地盘归纳开拓和议等可研事变. 10月25日，湖南省天然资源厅构造名目征管拆除与搬迁什物量前期观察处事安置会.
入股预算总数1925847.67万元(含归纳开拓征地37096.46万元)，总工程师期暂按三年半(42个月)商量。
邵雍高速铁路坐落湖南省西南部。线路北起邵阳市，南至永州市。它是湖南高速铁路湖南通道的一局部。起于邵阳站，止于长96公里，安排时速350公里。.全线共设3座车站，辨别为邵阳站（既有站改扩大建设）、邵阳县站（兴建）、永州站（既有站改扩大建设）,永州市兴建邵阳县站坐落邵阳县塘渡头镇云山村，连接镇宇大路，东临G55二广高速，南临正在树立的S223省道。
名目实行可缓和京港澳通道恒昌段交通压力，是湖南省表现“一带一部”上风，所有融入粤港澳门大学湾区，对接北部湾都会群，加速湘南湘西财产变化演示区树立的要害交通普通办法。
2021年11月2日，名目情况评介初次公示。估计总入股约为240.3亿元.
该名目坐落江苏省和安徽省，是一条货色向铁路。线路起于镇江丹徒站，西经镇江丹徒区、丹阳市、句容市，南京江宁区、溧水区，马鞍子山市博旺区、玉山国，止于马超铁路马鞍子山南站。全线干线长度约121公里。安徽段历程约22公里，新设王波北站，引入马超铁路马鞍子山南站。
所有工程在镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口飞机场、博望北、马鞍子山南,有六个车站，是一个赶快贯穿镇江、禄口飞机场、马鞍子山的城际铁路.工程的实行对实行南京城市圈宁镇扬同城化兴盛策略、激动长征三号角都会群高品质一体化兴盛.来说意旨宏大
2010年11月2日，名目可行性接洽汇报正式赢得浙江省兴盛和变革委员会接受。总入股约为165 亿元。.
名目起于杭州余杭区仁和北站(含)，止于德高傲铁站、全长25.6公里，设车站9座。是德清的仁和北站、八子桥站、下竹湖站、帝辛镇站、莫干山高新技术产业开发区站、钱球广停车场和停车站、体育重心站、浙江产业大学站、高速铁路站，平衡隔绝3.15公里。前期及近期将与杭州都会轨迹交通10号线同台换乘。预留与杭州都会轨迹交通10号线贯串的远期经营前提。
名目建交后与杭州地下铁路10号线同台换乘，实行湖州德清与杭州重心城区60秒钟内达到，同声统筹德清县域出外，德清重心城区至德高傲铁站10秒钟可达，填补了既有铁路货运出外耗费时间长、舒过度低、既有高速铁路点对点效劳没辙统筹沿线货运需要的缺点。
兴建南京至淮安城际铁路省界至南京北段
2021年10月28日至29日，华夏国度铁路团体审定重心构造召开了项手段发端安排本领接洽会，会上名目经过发端安排查看，标记着该名目加入实行阶段，为名目下一步动工图安排处事奠定了坚忍的普通。
宁淮城际铁路省界至南京北段全长60.7km，全线高架，设六合西、南京北两座车站，工程入股234.7亿元。本名目安置于2021年终动工，总工程师期安置4年。
名目树立对建立产生鲁苏皖赣高速通道，巩固山东半岛都会群、环渤海地域东翼与长征三号角都会群，更加是南京城市圈之间的接洽，完备地区路网构造，提高南京首位度，激动长征三号角一体化高品质兴盛具备要害意旨。
合肥新桥飞机场S1线工程
2021年10月29日，工程可行性接洽汇报在安徽省发改委审查批准前公示。树立工期：48个月。总入股：227.79亿元。2021年终动工树立，2025年终通车试经营。
线路起于寿县蜀山财产园站，沿飞机场北路、新桥大路、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路、青阳路走行，止于五里墩站，全长47.5公里，安排行车速率120公里/钟点，设车站14座。自西向东辨别是蜀山财产园站、新桥大路站、T1航站楼站、T2航站楼站、飞机场处事区站、宇航财产园站、国际小镇站、科学重心站、岗集站、四里河路站、固镇路站、合肥西站、史河路站、五里墩站。
该线路将串联新桥国际飞机场、新合肥西站两大交通关键，实行都会重心区与航空港组团、岗集组团的赶快接洽。
宁芜铁路扩能变革名目
据2021年10月29日动静，国铁团体、江苏省、安徽省已实行名目可研汇报批复会签，正式批复文献将于不日下发，名目安置于2021年年内动工树立。
宁芜铁路扩能变革名目将对南都城区段(沧波门至古雄)既有铁路举行外迁，其他线路举行电气化变革。变革后线路全长102公里，全线设紫金山、沧波门、双龙街、谷里、古雄、江宁镇南等10座车站，入股预算总数98.6亿元。 宁芜铁路北起南京东站，经南京市沧波门、古雄等站加入安徽省马鞍子山市，过当涂县入芜湖市，毕竟芜湖东站，日开队伍车39对（货运列车13对，货物运输列车26对），为旅客和货物共线的单线铁路，是沿长江财经带铁路通道的要害构成局部。
宁芜铁路实行扩能变革，更加是南都城区段(沧波门至古雄)既有铁路外迁，将完全取消区段内平面相交道口安定危害，处置原线路穿城而过带来的分割都会、乐音扰民等题目，既适合南京市都会筹备和情况养护诉求，又买通了都会兴盛头绪，对加速沿线地域财产构造晋级安排和城市和集镇化构造、巩固路网精巧性等具备要害意旨。
盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路先行工程
2021年10月27日，名目情况感化汇报书在江苏环境保护大众网举行第二次公示。先行工程安置在本年12月尾正式动工树立，全线动工估计在2022年下星期。
名目坐落江苏省境内，呈南北走向。线路北起盐都会，向南经兴化，来潮泰州市及下辖泰兴，于靖江超过长江鸿沟保守入苏南，经无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴，正线全长311.197km。
线路北承青海省产食盐、徐宿淮盐铁路，中联北沿江高速铁路、苏南沿江铁路、沪宁城际，南接宁杭高速铁路，产生纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地域的赶快货运通道。
兴建衢丽铁路二期（衢州至松阳段）
2021年10月27日，项手段可行性接洽汇报政审会上，国铁团体精确了遂昌西站（东峰村）设站计划。
兴建衢州至丽水铁路衢州至松阳段线路起清闲建杭衢铁路衢江站，毕竟衢宁铁路松阳站，正线兴建双线全长96.4公里，全线设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，按兴建双线，安排时速200公里，预留时速250公里高速铁路规范树立。名目入股预预算约174.8亿元。
衢丽铁路松阳至丽水段已准时速200公里旅客和货物共线规范先期实行，名目遏制性工程于2020年12月28日正式动工树立。
衢丽铁路项手段树立是加强衢州、丽水之间的要害接洽，是所有实行市委省当局“大花圃”树立计划安置，维持浙西南生态旅行带兴盛的要害维持名目，对于完备浙西南铁路网筹备构造，巩固路网精巧性，激动地区财经社会兴盛具备宏大意旨。
宜昌市市域郊铁路R1线、R5线
2021年10月28日，名目可行性接洽名目中标候选者公示，由中铁道部第四勘测设计院接受编写可研汇报。
宜昌市市域（郊）铁路R1线起于宜昌市伍家岗区宜昌东站，路过猇亭区、三峡飞机场，止于枝江市马家店街道，线路全长约63km；R5线起于宜昌市伍家岗区宜昌东站，道路夷陵区（宜昌北站），止于当阳市，线路全长约58km；
兴建京港高速铁路九江至南昌段
2021年10月22日，名目情况感化汇报书获江西省生态厅批复。工程入股预算总数3159000.0万元，按安置将于2021年动工，总工程师期4.5年，名目直指2026年前后。
名目属兴建工程，坐落江西省北部，北连九江、南接南昌，线路自庐山站引出，经九江的庐山市、中国共产主义青年团都会、永修县，南昌的兴建区、苍山湖区、高新技术产业开发区、南昌县，接至昌赣货运专线何家线路所。名目囊括正线工程、九江关键配系工程、南昌关键配系工程三个构成局部。个中：正线经营长度137.716km，囊括兴建工程长度134.380km，运用昌景黄铁路南昌东站站内正线3.336km；九江关键配系工程囊括兴建庐山结合线长7.851km（单线）；南昌关键配系工程囊括兴建乐化结合线长12.344km（单线）、南昌东站扩大建设工程、南昌东动车应用所扩大建设工程、南昌高速铁路普通办法段工程。
全线共设5个车站，既有或在建车站2个，兴建车站3个。兴建2座220kv牵引变电所，运用并扩大容量庐山（安九铁路）、南昌东（昌景黄铁路）2处220kv牵引变电所。全线共树立桥梁64座，核计长度102.933km，全线共树立地道21座，核计长度22.118km。
名目是建立京港（台）通道和福银归纳输送通道，完备国度高速铁路主骨子和归纳输送通道构造的须要；是效力处置兴盛不平稳不充溢的重要冲突，激动长江中流都会群、环滨湖都会群与周边都会群互动协作，激动地区融合兴盛的须要；是完备昌九一体化归纳交通体制、制造高速铁路财经走廊，维持“昌九一体、龙头昂起”策略安置的须要；是维持生态优先、绿色兴盛的须要。
岳阳市京广铁路东移工程
2021年10月26日，岳阳市召开交通中心名目促成安排会中提出加速促成该名目。国铁团体已规则承诺本市发展京广铁路东移处事，并对《岳阳地域铁路总图筹备》计划提出了优化看法，获批总图、申报批准工可、体例专项筹备等前期处事正加速举行。
京广铁路岳阳城区范畴自云溪站至黄秀桥站范畴；名目开始为岳阳市云溪站，经云溪区、岳阳楼区、经开区，至岳阳县尽头黄秀桥站。改造正线长度约 56 km，入股约 115 亿元。
京广铁路东移后，岳阳市对城里人所关怀的题目作出如次回复：
重庆至自贡至雅安高速铁路
2021年10月28日，《重庆至自贡至雅安高速铁路筹备接洽汇报》体例购买名目比赛性计划购买公布颁布，前期接洽由自贡市兴盛变革委牵头举行。
此次接洽重要包括运量猜测及名目功效定位和树立需要性论据、树立计划、重要本领规范、线路及疆场计划等实质。
个中，项手段运量猜测论据，将对准近况通道客流总量、各输送办法客流量及份额等特性及兴盛趋向，贯串“一带一齐”呼吁、“长江财经带”、“成渝双城旅游圈”等国度宏大策略及沿线财经兴盛趋向，沿用弹性系数法、Logit模子等多种本领，猜测接洽年度通道走廊各类交通办法接受的货运量。
该线将贯彻落实成渝地域双城旅游圈树立国度策略，激动川西、川南、渝西地域加速融入成都、重庆城市圈兴盛，巩固川藏地域与长江财经带的接洽！
伊宁至阿克铁树路
2021年10月27日，名目定测工程地质勘测纲要政审会在乌鲁木齐召开，中铁安排和铁道部第一勘测设计院辨别回报了伊宁至阿克铁树路布列开至新源段、新源至库车西段的地质大概、本领诉求及处事规则等上面的实质。沿线气象小鬼，山高沟深，路途陡峭，结构和不良地质发育，勘测纲要的成功经过，为后续处事发展供给了真实按照。
名目坐落新疆伊犁哈萨克自制州、巴音郭楞蒙古自制州和阿克苏地域境内。线路自精霍铁路伊宁县布列开站引出，经巩留县、新源县、巴音布鲁克后，接入既有库车至俄霍布拉克铁路。
兴建正线长465公里，速率目的值每钟点160公里，入股预算379.9亿元，树立总工程师期按6年遏制，个中布列开至那拉提段工期按3年遏制。
名目建交后，直贯串通南北疆地域，可产生南北疆之间便利的铁路输送通道，将中断南北疆绕行吐鲁番汗青，同声可俭朴南北疆输送隔绝1000公里安排，将对完备地区路网构造，巩固南北疆旅客和货物输送诉求；激动沿线旅行资源、矿产资源开拓，启发地区社会财经兴盛；所有促成农村兴盛，激动民族结合和坚韧国防安定具备要害意旨
兴建汕头至汕尾铁路
2021年10月28日，名目增设陆丰南、汕头南站I类更变安排获国铁团体批复。名目入股预算总数 264.6 亿元，名目树立工期4年。
原安排中，两段线路为预留树立车站平纵断面前提的区间正线，商量都会兴盛和群众大众交通出外需要，广东省汕尾、汕头两市群众当局倡导兴建汕头至汕尾铁路增设陆丰南站、汕头南站，与汕汕铁路同步实行、同步建交，为扶助场合财经兴盛。
汕头至汕尾铁道路路自广汕铁路汕尾站东端引出，经城区、海丰、陆丰，超过流冲河、螺河，螺东河、乌坎河，贯串上跨省道 338、鳌江加入揭阳市惠来县，线路跨过龙江、龙江支流、雷岭河、省道 236、揭惠高速、省道337、沈海高速后以大南山 1 号、大南山 2 号两座长地道贯穿惠来县与潮市中心，后向东北前进，上跨南山截洪渠、省道S337、沈海高速后折向北并行于沈海高速南端，上跨练江保守入潮阳区境内，顺序上跨海门收款站、沈海高速匝道、新华大路、省道 S234、中国国际信托投资公司大路，疏通港口大路，濠江后，折向北于青云岩得意区南端山体钻入地下，地道下穿汕头湾后引入汕头站。
新建交都至达州至万州铁路乐至段
2021年10月27日，中核二院、疆土农科院来乐至县发展成达万高速铁路中心遏制工程先行征地勘界放线处事。此次测量定界处事将实行沿线石佛镇、中天镇、南塔街道办、佛星镇共4个州里11个村社点位，为下一步核量处事打好普通。这标记着该项暂时期处事又进步了第一次全国代表大会步。
名目起自成都关键在建交自铁路天府站，运用成自铁路至资阳西站后，兴建铁路经资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区，接入既有万州北站，线路全长486.4公里。个中乐至境内兴建31公里，安排时速350km/h，乐至站范围为2台4线。名目总入股851亿元，树立工期5年。
成达万高速铁路全线设13座车站，兴建乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪7座车站，引入遂宁、南充北、万州北3座既有车站，运用成自高速铁路天府、天府飞机场、资阳西3座在建车站。配系树立天府动车所。树立工期5年。
成达万高速铁路建交此后，成都至上海、北京的游览功夫将减少至8钟点以内。成渝地域双城旅游圈将与长江中流、长征三号角都会群以及京津冀财经区实行高效便利联通，产生轨迹上的都会群。