09月22日, 2014 133次
11月2日，特斯拉CEO马斯克在应酬平台上发七步诗。害怕连曹植也没想到，牺牲近1800年后，果然是一个番邦人用他的诗，招引了全寰球网友的关心。
有网友探求，马斯克发七步诗“卖惨”，大概与几天前共同国官员向马斯克“逼捐”60亿美元相关。然而，咱先别急着恻隐他，究竟，动作具有2890亿美元净财产的寰球首富，“上天入地”的狠人局面才是马斯克的真实人设！他不只放射了载人飞船克服荧惑，还在试图在寰球地道范围制造独角兽！
举个例子。2016年，仅是由于埋怨路上太堵，马斯克确定建筑一条地道，再不在地道内实行赶快的机动驾驶通勤。两年后，他创造的地道公司在SpaceX支部和Space工场之间挖通了一条长约1.4英里（2.3公里）、直径4.3米的地道。固然地道长度涓滴不起眼，但令人畏缩的是其挖地道的本钱！
马斯克仅花了1000万美元就建筑了这条地道，比较同功夫美国有企业业建筑本钱几乎是碾压般的上风。美利坚合众国建筑地道常常所需功夫3~6个月/英里，本钱在10亿美元/英里，也即是说，马斯克生生砍下了所有行业99%的树立本钱！对立于大地高速交通体例，马斯克俭朴了大笔征管拆除与搬迁费，并环绕地道树立自己举行了脑洞大开的“砍砍砍”。
开始，砍的是地道直径。单车道地道暂时直径规范为28英尺，但马斯克地道体例内运用机动驾驶电动公共汽车，把直径减小到14英尺以内。地道直径减小一半，径直将本钱贬低3-4倍。
其次，砍向板滞摆设。挖地道少不了盾构机，但这摆设太慢了，水牛儿速率是它的14倍。所以，马斯克的公司买了二手盾构机举行改装，既便宜又大幅普及其处事功效。
结果，砍的是弃渣处置费。常常挖地道，还需建弃渣场，将渣土运出去。该进程高贵、耗费时间、喧闹，还大概对情况无益。马斯克什克腾旗下公司研制出将渣土回收获有效砖块的本领。所以，一面挖地道，一面造砖加固地道，还把砖块以1/5商场价秒杀同业，几乎牛到不行。
在地道行业革新兴盛上，中国科学院建通与马斯克有着沟通的执着，也有着上风互补的协作空间。中国科学院建通对准饱和粉细砂层、富水砂河卵石地层等搀杂地质情景，经过矫正提高新式注浆摆设及均压场配系工艺、研制运用新式注浆资料、革新地道开挖成套止水本领等办法，产生了体例的处置计划，为地下地道树立创作安定的情况。
这种体例处置计划恰是马斯克地下地道交通体例所不行缺乏的，也是简直一切地道及地下工程所一致亟需的。究竟，地下地道固然能让“马斯克们”躲开懊恼的交通拥挤、大量的拆除与搬迁费，但地层搀杂百般性、地道渗渗水这种简直无解的行业恶疾等题目必定难以侧目。这种“没辙侧目”，就像马斯克的地道名目必定在挫折衷前行一律，这是革新者的一致搅扰。
马斯克的地道公司以超低树立本钱、都会拥挤的处置计划，很快招引到美利坚合众国很多本地当局的关心，贯串拿下多个单子。比方，2017年拿下巴尔的摩到华盛顿的地道名目、2018年拿下创造地下交通体例名目等，名目在芝加哥、洛杉矶和东北走廊高调铺开。但截至暂时，之上名目都堕入了长久阻碍。
唯一在赌城拉斯维加斯，马斯克的地道名目被“续命”。2021年10月，外媒通讯称，马斯克什克腾旗下地道公司赢得本地当局接受，将在拉斯维加斯地下创造一个公共汽车地道搜集，波及29英里的地道、51个车站，建交后每钟点输送约5.7万名搭客。据该地道公司控制人估量，公共汽车地道搜集单次用度介于大普遍大众交通和出租汽车车或叫车效劳的本钱之间。
商量到这种地道不妨最大控制俭朴都会地盘空间，不与现有交通体例相辩论，能缓和简直任何都会的拥挤，且因为运用机动驾驶公共汽车和机动遏制体例，其速率传闻能到达209公里/钟点，远超现有的都会轨迹交通速率下限，贸易远景不行限量。
